السلام عليكم




خط البلدة هو احد الميزات الفريدة لمدينة الرياض فمستحيل ان ينضبط سائقيها بالنظام يحومها كثير من المشكلات سواء

كانت من نفس المركبة مثل عدم صيانتها وكثرة اعطالها,واصوات الموسيقى النشاز والروائح التي تزكم الانوف او من

قائدها باستخدام المنبهات المزعجة والمشادات الكلامية والوقوف الخاطيء وصعود الأرصفة وغيرها من المخالفات,حتى

أن كثير من أصحاب السيارات الصغيرة يتحاشى هؤلاء وكثير ما يتسبب أصحاب الحافلات هؤلاء بالاختناقات المرورية

داخل المدن والوقوف المفاجيء





الحقيقة انا ركبته مرتين يوم الاحد ١١ شوال ١٣٩٧ هجرية من كلية طب الاسنان في شارع المطار القديم الى شارع الوزير

عند البنك الاهلي .. وكان فلم رعب من جد



ما هي باصات خط البلدة ؟

باصات خط البلدة هي باصات مهترئة وقديمة جدا ويتولي قيادتها سائقون متهورون الى ابعد حدود التهور ويتمتعون

بحصانة غريبة جدا فلم يستطع أحد مخالفتهم أو إجبارهم على القيادة الصحيحة فضلا عن إلغاء تلك الباصات من الوجود.





انقل لكم مقابلة تمت مع احد سائقي خط البلدة
------------------------------------------------------------------

كيف بدأت هذه الكوسترات ..؟

فكرة باصات خط البلدة كانت لإخوة لنا سوريين ثم انتقلت للسعوديين

ثم بدأ النقل الجماعي مع وجود واستمرار باصات خط البلدة مع السعوديين

حاولوا ايقافها ولكن كانت ردة فعل أصحاب الباصات قوية

فلم يجدوا بد من ذلك ولكنهم منعوا أن يستحدث سيارات أملاً منهم أن تنتهي هذه الباصات وتسقط ميتة

ولكن زميلنا يقول ما فيه أمل يطيحن قديمك نديمك الباصات قوية الصناعة كلها حديد في حديد



ما معنى الكلام الذي يكتب على الباصات من أحياء وأرقام ..؟؟

الأحياء واضحة

أما الأرقام فيقول صاحبنا أنها تعني رقم المسار كل مسار له رقم معين

وهي مسارات عند النقل الجماعي ولكنهم أخذوها منهم واستفادوا منها

من ذلك على سبيل المثال وعلى الأحياء يقول

رقم 1 حي منفوحة
رقم 7 الناصرية أم الحمام
رقم 8 التخصصي
رقم 9 العليا
رقم 10 الروضة
رقم 11 المطار السليمانية
رقم 12 الربوة
رقم 15 السويدي
رقم 16 الدخل المحدود
رقم 17 الصناعية

والأساس وحلقة الوصل هي البطحاء

وهناك بعض الأحياء والأرقام ما فيها شغل ولذا أرقامها لا تظهر



سألت الرجال ليش سواقين الباصات غشمان شوي ومخالفين لأنظمة المرور..??

رد يقول لو يسوق سائل السؤال هذه الباصات وعمل بها لأجاب هو عن نفسه

يقول ضغط نفسي معك

ومحاولة للتخلص من الركاب

وقد يأتيك طلب من راكب لاتباع مسار في وقت متأخر

وكذلك نظام هذه الباصات على القديم

فالفرامل مثلاً لا يمسك بسرعة

فتراك ترى الإشارة برتقالية ما يمديك تقف فتستعجل وتقطعها أحياناً

ولو حاولت الوقوف لما استطعت ذلك إلا قدام الإشارة بمسافة

وكذلك الدركسون صعب



هل يختلف سائق عن سائق ..؟؟

نوعية سائقي السيارات فيختلفون

يقول أن هناك من السواقين من هم أصحاب مخدرات ولكن مثل هؤلاء لا يستمرون كثيراً ست شهور بالكثير

ولكن ممكن يأتي غيرهم وهكذا

وفيه من هم من البادية ولذا قيادتهم ليس واحدة



كم عدد الباصات العاملة الان ..؟؟

يقول كانت على حسابها الأصلي والأول 1000 باص .. ولكنها الآن خمسين فقط تقريباً والتي نراها في البطحاء تكد وتشتغل



ليش يحط صاحب الباص لوحة الروضة الملز مثلاً في خلف الباص وش الفايدة ؟

يقول صاحبنا

فائدتها محدودة في أمور من أهمها

في البطحاء مكان يمنعون من الوقوف فيه وفيه عسكري

وهو مكان تجمع الناس والذين ممكن أن يستفيد منهم أصحاب الباصات

فإن كان العسكري حبيب لم يمنعهم من الوقوف القصير

وإن رأوا منه غلظة أو يؤشر بيده أن تحركوا تجاوزوا المكان المحدد للعسكري والذي هو مسؤول عنه ثم وقفوا هناك

كذا سيكون الناس والذين في المكان المحدد خلفهم وإذا رأوا اللوحة أتوا مسرعين للحافلة

وبعضهم يتجاوز الباص ليتأكد من مطابقة اللوحة الأمامية للخلفية لأن بعض الباصات يغيروا بعضها وينسوا الأخرى

أو يخطئوا في وضع المنطقة المرادة حيث كل صاحب باص معه كل المناطق تقريباً ويغيرها متى ما أراد



هل يشترط في أصحاب خط البلدة أن يكون ذا شــــنب يقف عليه الصـــقر ...؟؟

المشهورين بالشنبات وهي من عوايدهم ثلاثة

الشهارين وإن كان بعضهم متحضر لا يفعل هذا

الحرّث بتشديد الراءكان منهم اثنين أصحاب شوارب كبيرة ولكن فقدوا في الآونة الأخيرة وللمعلومية فطريق المطار أكثرهم حرّث

قحاطين الجنوب هذولا هم الأشهر ومن يكثر عندهم الشنبات ويهتمون بطولها وكذا شعر الرأس وبعض المرات اللحية

حتى واحد منهم طويل القامة مهيباً وكان بعض المرات يخطئ على الهنود ويجلد بعضهم ويبقى البقية يتفرجون من دون

أي فزعة .. يقول وهذا الأخير له عشرين من الولد كلهم من زوجة واحدة ما شاء الله


هل حصل لك مشاكل مع الركاب ....؟

قال لا السواق اللي قلبه لين وعطوف ويتغاضى ويتساهل مع الناس لا تحصل له مشاكل

يقول لو جاني واحد وقال ودي توصلني بس ما معاي فلوس أقول اركب ولا بأس

لو جاني يقول ما معاي إلا ريال واحد أقول اركب وخل ريالك معاك ممكن تحتاجه




بالمناسبة هذي صور لباص خط البلدة في اليابان من باب العلم بالشيء




خارطة الخط واسماء المواقف























هذه اللوحة توجد في مواقف الباص تعطي معلومات عن مكان الباص ومتى يصل للموقف بالضبط

لو تشوف باصات كروة عندنا في قطر ..

نفس باصاتكم يا أهل اليابان وأزين ..

لاهنت يا بو عصام ..

يابو عصام (ابو كرشه )

مساك الله بالخير

والله بدت الغيره يارجال

كل يوم سب سب

خلاص ابصم بالعشره انتو افضل منا

الظاهر انك بنتقلب يابناني

ماجد كونان كو

__________________

جهود مقدره ---- جمل الله حالك على هذا الموضوع

ابو عصام هل يوجد مع السائقين في اليابان عجرا تحت المقعده لازوم العمل مثل ربعنا

__________________

لاهنت



يعطيك العافيه


تحياتي

__________________

لاهنت

__________________
التوقيع تحت الصيانه

وعليكم السلام مشاري

بالرغم من اني ما ركبت باصات كروة ولكني شاهدتها في شوارع الدوحة ...

حديثة ونظيفة ومواقف منظمة وهي بلا منازع افضل مواصلات الدول العربية .

ابو عصام لا تنسى ان بني البشر اخر مانفكر به في هذا البلد

وهذا لا يخفى على ادمي على وجه البسيطة

خط البلده حمولته حوالي 30 ادمي ولكنهم يزيدون الى الضعف في كثير من الأحيان ولك ان تفكر كيف يستطيعون الركوب فيه خلال ايام الصيف

حسبنا الله ونعم الوكيل على كل مسئول في هذا البلد همه مصلحته فقط واسال الله ان يمحقهم عاجلا غير اجل

__________________
[img][/img]

ابو عصام

الرياض وجدة ماينفع معهم الا خط البلدة وبصراحة منظمة عندنا احسن من عندكم لكون عندكم موظفين في شركة

ساعات العمل عندكم ثمان ساعات وقت الدوام فقط لاكن عندنا اربعه وعشرين ساعة متواصلة تلاقي ثلاثة اشخاص في

باص واحد وكل واحد ثمان ساعات بين العليا ودلة هههههههههههههههههههه

أما شركة النقل الجماعي فلا فهي منظمة زي الشركات الاخرى وزي ماعندكم وما عند قطر وماعندى باقي دول الخليج


فلا نجي نقارن باصات لاشخاص وباصات لشركات فية اختلاف كثير فلا نجي نقارن خط البلدة بشركة النقل

تحياتي

__________________

أجمل شي في ألانسان قلب صافي يدعو لك