(((((قبل تغير الزيت)))))

قبل تغيّر الزيت :أولا إعرف فائدة الزيت للماطور ... وهو مجرد عملية تزليق لمتحركات الماطور سبايك وأعمدة لمنع عملية الاحتكاك وارتفاع الحرارة ومن ثم جرح الوجه المصقول للسبايك والأعمدة ... فيبدأ الضجيج وعدم السلاسة بالحركة واتساع المسافة بين الأعمدة والسبايك والتآكل ثم التفويت للحبس الهوائي وتغير اتجاه الكرنك بالحركة ... = التخبيط .
لا تجعل عداد السيارة معياراً لتغيير الزيت : فنوع القيادة يسرّع بانتهاء الزيت أو بقاءه يعني حسب سواقتك .. وطول المشاوير اللي تمشيها ...
لكن كل هذا ما يجعلنا حساسين بقوة وكأننا نتعامل مع مضاد حيوي لطفل من أطفالنا ....
كل العملية انه ماطور وزيت وعملية تليين وتزليق للمحركات فقط ..
مكامن الخطر هنا فقط بشيئين :
1 - نقص الزيت عن مستوى الخط السفلي للعيار MIN
2 - إنتهاء نسبة اللزوجة في الزيت ..
=====
قبل تغير الزيت :
إسحب عيار السيارة وامسحه بقطعة قماش نظيفة أو منديل ....
طالع العيار ونسبة الزيت طالما بين الخطين العلوي والسفلي فأنت في أمان ....
ضع بين اصبعيك النقطة النازلة من العيار وافركها بين اصابعك :
إذا اللزوجة باقية فأنت في أمان ... وإذا الزيت مثل الماء بدون لزوجة توكل على الله وغير الزيت ....
عندما تنوي تغيير زيت سيارتك :
لا تغير زيت سيارتك وسيارتك باردة ... لأن الزيت البارد صعب السيولة وبالتالي يبقى جزء من الزيت في الماطور وقد يكون مشبّع ببرادة الحديد اللي تنزل من أماكن الاحتكاك (( طبيعي )) للسيارت الجديدة ...
خذ لك مشوار يسخن فيه الزيت أو أترك سيارتك شغالة عند البنشري لمدة 5-10 دقايق قبل يفك صرّة الزيت ..
تأكد من وجود زيت يلائم أجواء منطقتك وقيادتك ... يعني :
كل ما كان الجو حار وقيادتك قاسية : اختر زيت تكون نسبة لزوجته عالية ...
كل ما كانت سيارتك قديمة ( يعني ماطورك قديم ) أيضاً استخدم زيت ثقيل عشان يملأ الفراغات بين السبايك والمتحركات ... وبهذا أيضاً تكسب هدوء لصوت الماطور ...
إذا توافرت هالأمور غير الزيت ....
السيفون :
معروف إن السيفون الآن يصنّع بعدة دول واحذر السيفون الغير أصلي حيث وجدنا نوعيات تباع في الأسواق صناعة سورية وتركية محشوّة كرمكم الله بزبائل وبقايا أقمشة مستخدمة وأتربة ...
(((( وهذا أنا مسئول عن كلامي فيه ... )))

ومن المعروف أيضاً أن السنّة اللولبية للسيفون ناعمة جدا ومن السهل عطبها إذا لم تركّب بطريقة صحيحة ..
وهذا سبب تهريب الزيت من السيفون ...
كل ما كان السيفون أكبر حجم بشرط توافق السّنّة كان أفضل حتى يستوعب نسبة ضخ الزيت من الطرمبة وفلترتها ودفعها من جديد لمحركات الماطور .... لأن الصغير لا يستوعب كمية الزيت المدفوعة فينقص معه الكمية ونسبة الفلترة ...
(((( وقبل قفل الصرّة وتركيب السيفون الجديد : شغل السيارة لمدة 5 ثواني فقط وبدون أي دوس للبنزين لاخراج الزيوت القديمة الباقية في مجاري الطرمبة لتدفعها خارج الكرتيل ... ))))
مهم جدا :
بعد تركيب السيفون وقفل الصرّة وصب الزيت :
شغل سيارتك وانتظر حتى يرتفع عداد الزيت ( عيار الزيت في الطبلون ) ..
ثم ابدأ بزيادة رفع سرعة المحرك بالضغط على دواسة البنزين تدريجي حتى تصل إلى قوة الضغط التي تقود سيارتك بها .. استمر ضاغط بهذه السرعة لمدة نصف دقيقة ثم أطفيء محرك سيارتك ... وانتظر دقيقتين تقريباً ....
اسحب عيار الزيت الآن أو العامل بمتابعة منك ولاحظ مستوى الزيت....
إحذررررررررررررر ارتفاع نسبة الزيت عن الخط العلوي MAX ولو بشعرة ... حتى لا تؤدي لزيادة الضخ واستيعاب المحرك فيبدأ تفجير الصوَف والتهريب من كل مكان في المحرك ...
وأيضاً تأكد من إن السيفون لم يهرب زيت وأن السنّة راكبة صح ....
هنا الحمد لله كل شي سليم ... وتوكل على الله وبحفظه...

__________________
«®°·.¸.•°°·.¸¸.•°°·.¸.•°®»

ان عشت ياراسـي كسيتـك عمامـه وان مـت ياراسـي فدتـك العمايـم

«®°·.¸.•°°·.¸¸.•°°·.¸.•°®»

معلومات قيمة
شكراً لك أخي عبدالعزيز

__________________

ليست مشكلتي إن لم يفهم البعض ما أعنيه.
وليست مشكلتي .. إن لم تصل الفكرة لأصحابها.
هذه قناعاتي .. وهذه أفكاري
وهذه كتاباتي بين أيديكم
أكتب ما أشعر به .. وأقول ماأنا مؤمن به
أنقل هموم غيري بطرق مختلفة
وليس بالضرورة ماأكتبه يعكس حياتي ..الشخصية
هي في النهاية .. مجرد رؤى لأفكاري.
مع كامل ووافر الحب والتقدير لمن يمتلك وعياً كافياً
يجبر قلمي على أن يحترمه

شكرا لك انت على مرورك

__________________
«®°·.¸.•°°·.¸¸.•°°·.¸.•°®»

ان عشت ياراسـي كسيتـك عمامـه وان مـت ياراسـي فدتـك العمايـم

«®°·.¸.•°°·.¸¸.•°°·.¸.•°®»

لاهنت

__________________
ولي فرس للحلم بالحلم ملجم ولي فرس للجهل بالجهل مسرج
فمن شاء تقويمي فإني مقوم ومن شاء تعويجي فإني معوج !

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


الله يعطيك العافهي على الموضوع


وعلى المعلومات القيمة



.

__________________

لاهنت لاهنت لاهنت يا ابو وسن


على المعلومات القيمه


و دائما مبدع

تقبل فائق احترامي و تقديري

دمتم بود

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

معلومات قيمة ومفيدة

ولك تحياتي

__________________

عبدالعزيز الله يعطيك العافية


ذكرتني الزيت بكرة باروح للصيانة


أغير الزيت إن شاء الله





لا هنت

وانا اللي اقول زيادة الزيت اذا ما نفعت ماتظر
مشكورررررررررررررررر على هل المعلومات

الله يعطيك العافية .....


واسمح لي ازيد نقطة ..

اذا تبي تغير زيت خلك مع العامل لحظه بلحظه لا يفوتك اي تصرف منه فهناك احتمالان يقوم بهما اغلب العمال اللصوص وقد حدثت معي شخصياً وابلغت عنهما في محلين مختلفين ..

1- اذا فرضنا انك طلبت زيت سوبر شل قيمته 14 ريال يقوم بعض اللصوص من العمال بتعبئة زيت رخيص في علب سوبر شل الفارغة مسبقاً وبها يوهمونك ان هذا الزيت سوبر شل هذا اذا انت موجود عندهم ومتابع اما اذا انت حاط السيارة ورايح تشرب شاهي او مع صديق فمن باب اولى فعل ذلك مباشرة من دون تمويه وانت جاي بتحاسب على سوبر شل وقد يكون الزيت غيره او من البواقي فعليك الانتباه لهذه الحركة فعادة ما تشوف هناك جالون يضعون فيه بواقي العلب من كل زيت ..(( وهذه حدثت معي وكشفته قبل ما يصب الزيت وابلغت عنه الشرطه ))

2- اذا غيرت السيفون فاحرص على متابعته حتى تركيبه لان بعضهم ينظف لك الاول ويحطه كنه جديد وعادةً هذا النصاب يضع جميع انواع السفونات القديمه على الشبك اللي يصب الزيت المنتهي فيه على الحفره واذا فرضاً سألت اين القديم يطلع لك السيفون المناسب لسيارتك والمشابه للي مركبه وبذلك يوهمك انه غيره ونحن شعب لدينا ثقة زايدة دائماً ولكن خلك حريص وتشوف الاعيب هؤلاء اللصوص ..( وهذه بعد حدثت معي وكشفته واضع السفون الجديد داخل برميل دالخل الحفرة معد لتخبئة الجديد )) وابلغت عنه لكي لا يرتكب هذا الجرم مع غيري ممن لديهم الثقة الزائدة او كبار السن والحمد لله اخذ جزاءه ..

فيرجى الانتباه والحرص حتى في الورش فقد يمر معك احياناً عند عطال سيارتك ان تجد لدى الورشة نفسها قطع غيار اصليه .. الم تسأل نفسك هل هذه ورشة ام قطع غيار ومن اين اتوا بها ؟؟ انها من جيوب اهل الثقة الزائدة اي يصلح القطعة الاولى وقد تكون صالحة في الاصل لكن فيه خراب بسيط ويطلب منك قطعة جديدة وبذلك يستفيد الاجر والقطعة الجديدة ....

الاخ عبدالعزيز ذكرني بالزيوت والمعاناة مع البناشر النصابين وخاصة من الجنسية اليمنية ..

شكراً اخي عبد العزيز..