المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابن دغيّم الف مبروك والله يجعلها عون له على طاعتيه بس الميناء هذا وين يقع أول مره اسمع فيه ؟؟

أرحب يا أخي المحترم/ ابن دغيم،
لقد سئلت وهذا من حقك، ونحن نجيبك طال عمرك وهذا واجب علينا وهاهو أبو سحمي يجيبك بما هو كافي:

أن ميناء راس الزور في المنطقة الشرقية ويقع ميناء رأس الزور على ساحل الخليج العربي على مساحة ٢٣ كلم٢، ويبعد حوالي ٨٠ كلم شمال مدينة الجبيل.
ولقد أنجزت المؤسسة العامة للموانئ خطوات متقدمة جداً في صعيد أعمال إنشاء وتشييد ميناء رأس الزور والذي تتولى عملياته الإنشائية شركة موانئ الصين الهندسية العربية المحدودة بتكلفة 2.2 مليار ريال، حيث سوف يضطلع الميناء بخدمة الصناعات التعدينية المزمع إنشاؤها والصناعات المرتبطة بها في منطقة رأس الزور المكونة من مجمع الألمنيوم ومجمع الفوسفات، إضافة إلى الصناعات التكميلية والتحويلية المرافقة، ويمكن لأرصفة المرفأ مناولة مواد لبارجات تصل حمولتها إلى 60 ألف طن لجميع منتجات مصانع المدينة التعدينية الصناعية. وتشمل خدمات الميناء أكثر من 80 مشروعاً صناعياً مختلفاً يقام في المنطقة ويقدر حجم استثماراتها جميعاً أكثر من 100 مليار ريال، فيما يقدر حجم استثمارات مشاريع معادن نحو 60 مليار ريال وتتخصص في تصنيع الفوسفات والألمنيوم وكربونات المغنيسيوم والبوكسايت منخفض الدرجة وثنائي كلوريد الإثيلين والصودا الكاوية إضافة إلى تشييد مرافق متكاملة للأسمدة والكيماويات والألمنيوم وسوف تخلق تلك المشاريع 27 ألف فرصة وظيفية مباشرة دائمة في رأس الزور وعددا من الوظائف غير المباشرة.
وقد كان من المقرر بدء التشغيل التجريبي للميناء الذي يتكون من ثلاثة مرافئ وخدمات لاستقبال السفن العملاقة نهاية شهر أغسطس المقبل وسيبدأ التعامل مع الشركات الصناعية التي تعمل في المنطقة وقد أنجز أكثر من 80% من القناة البحرية التي تمتد بطول ٢٤ كيلو متر وبعرض ١٧٥ مترا وأنجز أكثر من 70% من أرصفة الميناء الذي يتكون من ثلاثة أرصفة، إضافة إلى رصيف للخدمات ويستطيع الميناء التعامل مع سفن تصل حمولتها إلى ٥٠ ألف طن من الوزن الساكن ويتوقع استقبال أول سفينة في شهر ديسمبر ٢٠١٠. وسوف يعمل الميناء عند اكتماله على نقل واستقبال مواد صناعية تقدر ب895.4 مليون طن سنويا، فيما يبلغ حجم المعادن المصدرة عبر الميناء 4.335 مليون طن وسيتم استيراد نحو ٦٦٠ ألف طن، وفي المراحل الأولى سيكون الميناء مخصصا للنشاط الصناعي وفي الخطط المستقبلية للمؤسسة العامة للموانئ يمكن إضافة أرصفة تجارية يستفاد منها في استقبال وتصدير البضائع من والى المناطق الشمالية والشمالية الغربية من المملكة، حيث سيكون الميناء مرتبطا بهذه المناطق وسوف ترتبط منشآت التعدين مع منشآت الصناعات التحويلية بواسطة خط سكة حديد الشمال - الجنوب الذي ينفذه حاليا صندوق الاستثمارات العامة.
الجدير بالذكر أنه كان ينتظر أن يتم نهاية الربع الثاني من العام الجاري تسليم ٢٥ قاطرة لحمل المعادن في خط الشمال الجنوب تعمل بالديزل والكهرباء للشركة السعودية للخطوط الحديدية وهذه القاطرات صممت للاستخدام في خط الشمال الجنوب بصفة خاصة وستكون قادرة على حمل المعادن لمسافات تصل إلى ١٤٨٢ كلم لسكة الحديد المشيدة حديثا كما أنها قادرة على التعامل مع بعض البيئات الصحراوية القاسية التي تزيد مسافاتها على ٣٠٠ كلم عبر صحراء النفود حيث سوف تحظى بخدمات الصيانة والدعم التقني والفني لكافة أسطول محركات القطارات وخدمات ما بعد التسليم لتأكيد جاهزية تلك القطارات في كل الظروف وتقديم دعم كامل للصيانة في كل أنحاء المملكة وعمل الاستثمارات لتعزيز مهارات المواطنين السعوديين من خلال نقل تكنولوجيا الصيانة والإصلاح لهذه القاطرات، بالإضافة إلى إعادة بناء وتشغيل القاطرات القديمة وتطوير الإمكانيات لأداء وإنتاجية القاطرات الجديدة.

ختاما، الكثير متقأول بالخير بتعيين هذا المسؤول القحطاني، لأنه الرجل المناسب في المكان والوقت المناسب، وكل رجال قحطان كفو وقدها قدود....

أخوكم/ أبو سحمي